• 專家:航空業中長期趨好 現在或是抄底良機

    更新時間:2021-09-15 17:44:53 作者:逯曉寧 閱讀:9

    從2008年年底至今國際原油價格漲幅為35%,國航和ST東航若沒有調倉,其油料套保損失至少減少了80億元,意味著國航和ST東航的總浮虧至少已減至56.72億元。“需要咨詢一下會計師才知道浮虧到底減少了多少,”昨天下午,國航和東航負責人接受本報記者采訪時均這樣表示。

    5大航空股目前的股價僅在5~6元左右,長期來看,現在或者為航空股抄底良機。

    國航曾發布油料套期保值合約公允價值的敏感性分析,若油價較2008年12月31日的收盤價分別下降30%、20%、10%和上升10%、20%、30%,則2009年12月31日的公允價值損失將分別較2008年12月31日減少-6億元、6億元、15億元和32億元、38億元、44億元。

    而目前國際原油價格漲幅已遠超其30%的上限,意味著國航的油料套期保值合約公允價值損失至少減少了44億元。同樣,ST東航的油料套期保值合約公允價值損失也至少減少了44億元。

    這樣,國航和ST東航因國際原油價格大幅上漲,合計減虧至少80億元!

    據了解,在2008年年報中,國航和ST東航均將油料套期保值合約公允價值計入了2008年虧損額中。

    這意味著,在2009年的年報中,只要國際原油價格保持在60美元左右運行,其油料套期公允價值損失較少的額度(截至目前至少80億元),或將會直接計入2009年的損益表中,這將大大有利于2009年國航和ST東航的減虧。

    航空業中長期趨好

    “航空業最壞也就是這樣了,油料出現巨虧、需求不振、經濟不景氣、加上疫情傳播等等,”專家表示,“但從中長期來看,航空業是經濟的風向標,國內經濟向上的趨勢未變,航空公司的前景也將變得越來越好,現在或是抄底的良機。”

    在5只航空股中,中國國航和ST東航深陷航油套保虧損,國際原油價格上漲將給這兩家公司帶來較大的轉機,如果國際原油價格維持在60美元左右,其80億元的減虧將計入2009年損益,所以其2009年業績將會明顯好于另外3家航空公司。

    此外還值得關注的是同樣深陷困境的上海航空,在國資委鼓勵企業兼并重組的大背景下,上海航空很有可能會與東方航空進行重組,相對激進的投資者可適當關注該股。(記者王飛)

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